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橡膠輸送帶的耐疲勞破壞性與膠種的關(guān)系從NR、SBR硫化膠的疲勞破壞試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)變量為120%時(shí)，NR和SBR耐疲勞破壞的相對(duì)優(yōu)勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)化：SBR在應(yīng)變量小于120％時(shí)，其疲勞壽命次數(shù)高于NR；而在低于120％時(shí)則低于NR。NR的耐疲勞破壞性恰好在SBR相反。
分析其原因，在小于120％的低應(yīng)變區(qū)，SBR的Tg高于NR，其松弛機(jī)能此時(shí)占支配地位，而在大于120％的高應(yīng)變區(qū)，NR的拉伸結(jié)晶占支配地位，阻止了微破壞的擴(kuò)展。所以在低應(yīng)變區(qū)Tg較高的SBR，疲勞壽命次數(shù)（Nb）較高，而在高應(yīng)變區(qū)具有拉伸結(jié)晶的NR，Nb較高。 綜上所述，耐疲勞破壞性的膠種選擇，應(yīng)遵循如下原則： ⑴低應(yīng)變條件下，應(yīng)選擇Tg較高的橡膠； ⑵高應(yīng)變條件下，具有拉伸結(jié)晶的橡膠耐疲勞破壞性較好； ⑶FKM硫化膠在高溫下的疲勞破壞規(guī)律與其它橡膠不同，F(xiàn)KM硫化膠的疲勞破壞主要是裂口的形成，而不是裂口的擴(kuò)展。 熱搜關(guān)鍵詞：青島輸送帶，橡膠輸送帶，山東輸送帶 |
